Câble d'alimentation

The high-power DC power wiring harness is fully enclosed by a galvanized metal housing. The cable shielding mesh is connected to the housing with single-ended grounding to prevent signal wave interference with communication generated by drivers. It adopts turned gold-plated brass terminals featuring ...

Faisceau de connecteurs de boîtier haute tension pour le stockage d'énergie avec une conception fil-à-carte à 6+8 broches. Comprend une isolation en silicone/XLPE, des conducteurs en cuivre étamé, un indice IP67 et fonctionne de -40 à +150 ℃. Prend en charge une tension nominale de 300 V avec des bornes à ressort couronne à faible perte (résistance de contact < 0,5 mΩ) pour une transmission de courant élevé jusqu'à 250 A.

Câble intégré d'alimentation à courant élevé + signal basse tension avec broches d'alimentation 60 A et broches de signal ≤ 1 A. Comprend un boîtier PA66 (UL94 V0), une plage de -40 à +150 ℃ et une isolation physique pour éviter les interférences entre l'alimentation et les signaux de communication.

Faisceau de câbles de prise d'aviation SF1210/P2 2 broches : connecteur push-pull à verrouillage rapide avec ≥ 500 cycles d'accouplement. Le boîtier en laiton chromé résiste à la corrosion, aux interférences électromagnétiques, à l'usure et à la pression. Les contacts en alliage de cuivre plaqué or assurent une conductivité stable. Classé IP67, fonctionne de -40 à +80°C, 300 V, 3,0 A. Convient aux câbles de 4,0 à 6,5 mm.

Câble d'alimentation CC classique à montage sur panneau avec broches de 2,1 mm/2,5 mm. L'isolation en silicone résiste aux températures élevées (-40 à +150 ℃) et aux charges de courant importantes (3,0 A, 600 V), offrant une excellente flexibilité. Conducteur en cuivre étamé 18AWG, longueur 0,12 m.

Le câble étanche automobile TE Superseal 1.5 est doté d'un indice de protection IP67, d'un pas de 6,0 mm, d'une conception à double verrouillage et fonctionne de -40 à +105°C. Avec un conducteur en cuivre étamé de 18 AWG et une tension nominale de 600 V, il offre un rapport coût-performance optimal et une fiabilité maximale pour l'électronique automobile.